Anstoss Coaching Zone Forum

Formel 1: Die ersten Tests in Barcelona - 25.11.2004 10:30
Top-Zeiten für Montoya im Silberpfeil
Die Formel 1 fährt mit Vollgas in die Saison 2005! Außer Jordan und Minardi sind diese Woche alle Teams bei den ersten offiziellen Tests in Barcelona im Einsatz.
Juan Pablo Montoya: "Ich bin happy im Team und sehr zufrieden mit meinem Auto."
Hatte der von BMW-Williams zu Ferrari übergewechselte Marc Gené am Dienstag die erste Bestzeit vorgelegt (1:15,662 Min., vor Trulli/Toyota, Badoer/Ferrari und Webber/ BMW-Williams), so hämmerte am gestrigen Mittwoch der neue Silberpfeil-Starpilot Juan Pablo Montoya bereits eine neue Bestzeit in den Asphalt: In 1:14,203 Minuten war er um 0,4 Sekunden schneller als sein ehemaliger Williams- Teamkollege Ralf Schumacher, der erstmals für Toyota testete. Tagesdritter: Felipe Massa im Sauber bei dessen erster Ausfahrt mit den Michelin-Reifen.

Montoya, cool und lässig, hat also den ganzen Schwung seines Sieges im WM-Finalrennen 2004 in Interlagos in die Testserie herübergerettet. "Ich bin happy im Team, glücklich und sehr zufrieden mit meinem Auto - besonders in den schnellen Kurven", strahlte Montoya, der 1,4 Sekunden schneller war als McLaren-Testpilot Alex Wurz. Kimi Räikkönen wird erst in zwei Wochen beim letzten Jerez- Test in den McLaren steigen. "Normalerweise interessieren unseren Finnen, wenn er nicht selber fährt, überhaupt keine Testzeiten", weiß man im McLaren-Mercedes-Team, "aber diesmal will er am Telefon alles genau wissen . . ."

Den größten Aufwand in Barcelona treibt mit Sicherheit Honda: Nicht weniger als zehn Transporter der Japaner stehen im Fahrerlager, gegenüber nur je fünf von McLaren, Williams und Renault. Große Aufbruchstimmung also bei den Japanern, seit Honda vor wenigen Tagen 45 Prozent der BAR-Anteile gekauft hat - mit einer Option auf weitere 45 Prozent. Je fünf Prozent gehören den Teamgründern Adrian Reynard und Craig Pollock - bekanntlich auch Manager von Jacques Villeneuve, der aber erst am morgigen Freitag für Sauber seine ersten Testfahrten absolviert.

Bei Toyota war Ralf Schumacher nach dem ersten Vergleichstest um glatte 1,1 Sekunden schneller als Jarno Trulli. Toyota ist das erste Team, das zum Teil sein neues Auto vorstellt. "Schon mit der neuesten Technik, aber die Aerodynamik wird sich bis zum WM-Auftakt noch verändern", verrät Technikdirektor Mike Cascoyne.

Die größte Geheimhaltung betreibt, wie immer, McLaren: hermetisch abgeschirmte Box mit riesigen Sichtschutzwänden, die jeden Einblick verwehren. Mit offenen Karten wird erst beim Saisonstart am 6. März in Australien gespielt.

Heinz Prüller
© Olympia-Verlag 2004 09:33:17

Schotte erhält ein Cockpit beim neuen Formel-1-Rennstall Red Bull - 13.12.2004 16:01

Blickt erwartungsfroh in Richtung Red Bull-Cockpit: David Coulthard.
"Vielleicht erhält sogar der arbeitslose David Coulthard eine Chance", wurde Mitte November noch darüber spekuliert, wer als Fahrer für das neue Formel-1-Team Red Bull in Frage kommen würde. Noch ist zwar nichts unterschrieben, doch Red-Bull-Chef Dietrich Mateschitz hat sich gegenüber der Kronenzeitung in Wien schon festgelegt: "Coulthard ist fix. Wenn jemand 13 Grand Prix gewonnen hat und noch dazu so eine Persönlichkeit ist, brauchen wir nicht viel zu diskutieren." Der Schotte wurde vergangene Woche zu Testfahrten mit dem neuen Auto im spanischen Jerez eingeladen - und der Routinier nutzte die Chance sich zu profilieren. "Hätten wir ihn nur als Testfahrer ins Auge gefasst, hätten wir ihn gar nicht testen lassen", erklärte Mateschitz.

"Ich freue mich, die Gelegenheit zu haben, an den Testfahrten teilzunehmen. Es ist schön, wieder ein Lenkrad in der Hand zu haben", kommentierte der 33-Jährige schon vorher das ihm entgegengebrachte Vertrauen. Nun kann er sich auf das Cockpit beim Jaguar-Nachfolger in der nächsten Saison freuen.

Neben Coulthard, der zum Saisonende nach neun Jahren seinen Platz bei McLaren-Mercedes für den Kolumbianer Juan Pablo Montoya räumen musste, sind auch Nick Heidfeld, Christian Klien und Vitantonio Liuzzi mögliche Kandidaten bei Red Bull. Der Gladbacher Heidfeld wird zunächst noch Testfahrten für BMW-Williams zu Ende führen.

Coulthard hat in seiner Karriere insgesamt 175 Rennen bestritten und dabei 13 WM-Siege eingefahren. "

master2003 hat geschrieben: Selbst BMW-Williams-Technikdiraktor Sam Michael musste eingestehen: "Wir hatten noch nie einen Fahrer, der uns bei der Fahrzeuganalyse derart weiter geholfen hat."

Wenn er nicht gerade in seinem McLaren-Mercedes sitzt, ist Kimi Räikkönen immer mal wieder für einen Skandal gut. Jetzt soll der stark angetrunkene Finne in einem Londoner Striplokal die Hosen fallen gelassen haben.

Der 25-jährige Formel-1-Pilot war mit einigen Bekannten im VIP-Bereich des Nachtklubs "For your eyes only" zu Gast und bestellte gleich mehrere Flaschen des 1000.- Euro teuren Champagners. Während sich die betuchte Runde an den Tänzerinnen erfreute, stand Räikkönen plötzlich auf und ließ nach Angaben des Managers ebenfalls die Hüllen fallen - so weit, dass sogar "Klein-Kimi" für kurze Zeit zu sehen gewesen sein soll.

"Ich war total geschockt. Einer der weltbesten Rennfahrer mit heruntergelassener Hose", wird der Manager des Nachtklubs vom englischen Magazin "People" zitiert. Dieser habe den Rennfahrer dann samt seiner Begleitung vor die Tür gesetzt. Bereits Ende November war der trinkfeste Finne auf Gran Canaria durch einen Alkohol-Exzess aufgefallen, bei dem er ebenfalls einen Strip hingelegt haben soll.



Mercedes-Motorsportchef Norbert Haug ist von alldem natürlich nicht sehr angetan. Ihm wäre es lieber, wenn der neue Mercedes-Bolide und nicht sein scheinbar unkontrollierbarer Fahrer für Schlagzeilen sorgen würde. Entsprechend war dann auch seine Reaktion: "Wir werden die Konsequenzen sicher nicht öffentlich diskutieren. Fakt ist aber: Kimi wird sehr deutliche Worte von uns zu hören bekommen", so Haug gegenüber der Bild-Zeitung.

spalter hat geschrieben:viewtopic.php?p=250613#250613

Beschaff' Dir nen Zivi zum schneller Tippen, Opa

sin tsu hat geschrieben:Hab heute morgen im Videotext gelesen, Toyota will mit einem Hybridmotor starten und hofft auf die dafür nötige Zustimmung der anderen Teams.

Hmm, so ein Hybridmotor hat doch ein viel höheres gewicht als ein Benziner. Ob die das mit dem Spritsparen reinfahren können?

Jordan: Erster indischer Formel-1-Pilot - 01.02.2005 11:52
Karthikeyan erhält erstes Cockpit

Das Team "Jordan Grand Prix", erst kürzlich gegründet, nachdem die Midland Group des gebürtigen russischen Geschäftsmannes Alex Shnaider den Jordan-Rennstall von Namensgeber Eddie Jordan erworben hatte, präsentierte mit Narain Karthikeyan nicht nur ihren ersten Fahrer sondern auch den ersten Piloten in der Formel-1-Geschichte aus Indien.

Der 28-Jährige, der in den vergangenen drei Jahren bereits als Testpilot bei Jaguar, Jordan und Minardi Erfahrung sammelte, erhält zunächst einen Vertrag für die kommende Rennsaison. Ein entsprechendes Angebot bestätigte Karthikeyans Manager Sanjay Sharma.

Hinter der Verpflichtung dürfte auch Midlands Teamchef Trevor Carlin stehen. Karthikeyan fuhr in der Formel 3 für das Team Carlin Motorsport.

Nicht mehr bei Jordan antreffen wird der Inder den erst in diesem Winter verpflichteten Technischen Direktor Mark Smith. Denn nach der Übernahme durch Midland, die ihre Autos von Gary Anderson bei Dallara bauen und konstruieren lassen, verließ der Ex-Renault-Mann das Team sofort wieder. Er wird nun mit Toyota in Verbindung gebracht, wo ebenfalls ein Ex-Renault-Mitarbeiter das Zepter schwingt: Mike Gascoyne.

Weltverband FIA fordert in der Tank-Affäre die Höchststrafe - 04.05.2005 15:45
BAR-Honda droht der Rauswurf

Der Streit zwischen dem Automobil-Weltverband FIA und dem britischen Rennstall BAR-Honda wird immer schärfer. Vor dem Berufungsgericht in Paris hat die FIA die Höchststrafe für BAR-Honda gefordert, das wegen eines möglichen Betrugs sogar das sofortige Aus droht.
.
"Die FIA beantragt den Ausschluss von BAR-Honda für die Saison 2005 und eine Strafe für das Team in Höhe von einer Million Euro", erklärte die FIA zu Beginn der Anhörung in einem Dossier. Die FIA hatte gegen die Wertung des dritten Platzes von Jenson Button beim Großen Preis von San Marino in Imola Einspruch eingelegt, weil das Auto des Briten unter dem zulässigen Gewicht von 600 kg geblieben war. Eine Entscheidung ist für Donnerstagnachmittag angekündigt.

Mittels eines geheimen Zusatztanks, der in den der FIA übermittelten technischen Zeichnungen nicht enthalten ist, sollen die BAR-Mechaniker den BAR 007 kurz vor Rennende beim Großen Preis von San Marino auf das geforderte Mindestgewicht von 600 Kilogramm (inklusive Fahrer) gebracht haben.

FIA-Chefkommissar Charlie Whiting wurde durch die schnellen Rundenzeiten im Training und das lange Ausharren der BAR auf der Strecke bis zum ersten Tankstopp misstrauisch. Nach dem ersten Wiegen, bei dem der Wagen ein zulässiges Gesamtgewicht hatte, wurde der Tank im Renner von Jenson Button inklusive Leitungssystem komplett leer gepumpt, danach war das Auto mit der Nummer drei untergewichtig (594,6 Kilogramm).

Ein Zusatztank bietet den Vorteil, eine Rennstrategie mit spätem ersten Tankstopp planen zu können. Zudem kann das Auto über weite Strecken des Rennens und im zweiten Qualifying untergewichtig fahren. Das schont die Reifen und senkt die Rundenzeiten. Erst beim letzten Boxenstopp wird der nötige Ballast in Form von Benzin aufgefüllt.

BAR-Chef Nick Fry hatte vor der Verhandlung hingegen jegliche Schuld des Teams zurückgewiesen: "Glaubt wirklich jemand, dass wir absichtlich gegen das Reglement verstoßen hätten? Nein, wir haben nichts versteckt."

Nach dem Großen Preis von San Marino hatte Buttons Auto beim ersten Wiegen 606,1 kg auf die Waage gebracht. Komplett leergepumpt wog der Bolide allerdings nur noch 594,6 kg.

Dies lässt auf einen zweiten Tank schließen. Ein geheimer Zusatztank wäre aber nicht verboten, solange er nicht betrügerisch genutzt würde, um sich einen Vorteil zu verschaffen. Nach Angaben von BAR-Honda habe das Team durch Telemetriedaten belegen können, dass Buttons Auto während des Rennens in Imola stets über dem Mindestgewicht gelegen habe. Nach dem schwachen Saisonstart von BAR war Button in Imola hinter WM-Spitzenreiter Alonso und Weltmeister Michael Schumacher auf Platz drei gefahren.
© Olympia-Verlag 2005 23:03:15

Rennstall besaß bis Barcelona keine Super-Lizenz

Toyota droht massiver Punktabzug

Nun droht nach BAR-Honda dem zweiten F1-Team mit japanischer Beteiligung eine Strafe durch den Automobil-Weltverband FIA. Wegen eines Formfehlers könnten Toyota alle Punkte aus den ersten vier Saisonrennen aberkannt werden.

Der in Köln beheimatete Rennstall Toyota hat bis einschließlich des vierten Großen Preises dieser Saison, der in Imola ausgetragen wurde, keine nötige Super-Lizenz der FIA besessen, wie Toyotas Motorsport-Präsident John Howett eingeräumt hat. Die FIA hat nun eine genauere Untersuchung eingeleitet.

Für die Erteilung einer Super-Lizenz muss jedes Team eine gültige nationale Lizenz besitzen. Im Falle von Toyota ist dafür der Deutsche Motor Sport Bund (DMSB) in Frankfurt/Main zuständig. Dabei hatte es offenbar ein Problem gegeben, das inzwischen gelöst wurde. Die neue Lizenz wurde vor dem Großen Preis von Spanien in Barcelona am vorigen Wochenende der FIA vorgelegt.

Howett sprach von einem "Verwaltungsfehler". "Wenn die FIA eine Strafe verhängt, dann müssen wir sie akzeptieren. Aber ich hoffe, dass die Geringfügigkeit des Vergehens berücksichtigt wird", meinte der Brite. Howett erklärte, dass Toyota immer eine Super-Lizenz gehabt, die nationale Lizenz aber seit 2000 nicht verlängert habe. Die fehlende Lizenz dürfte auch der Grund dafür gewesen sein, dass Toyota den Einspruch gegen eine in Imola gegen Ralf Schumacher verhängte 25-Sekunden-Strafe zurückgezogen hat.

Die Bandbreite der Strafen reicht von einer Geldbuße bis zum Abzug aller Punkte für die jeweiligen Rennen. In den ersten vier Läufen hatte Toyota 29 Zähler (20 durch Jarno Trulli, neun durch Ralf Schumacher) geholt.

Nach fünf von 19 WM-Läufen belegt Toyota mit 40 Punkten hinter Renault (58) Platz zwei in der Konstrukteurs-WM. In der Fahrerwertung belegen Trulli (26) und Schumacher (14) die Plätze zwei und fünf.

sport1.de hat geschrieben:Zeitstrafe für Ralf

Pech für Ralf Schumacher! Der Toyota-Pilot muss beide Qualifikations-Durchgänge zum Großen Preis von Monaco mit einem Handicap von einer halben Sekunde absolvieren.

Die Rennkommissare hatten Schumacher diese Zeitstrafe aufgebrummt, da er im freien Training mit einem linken Vorderreifen auf die Strecke ging, der nicht offiziell für ihn bestimmt war.

Schon in Imola erhielt Schumacher eine Zeitstrafe: Wegen gefährlichen Fahrens in der Boxengasse wurde ihm eine 25-Sekunden-Strafe verhängt.

24. Mai 2005 15:33 Uhr

Die schnellste Frau der Indy-Geschichte


Danica Patrick konnte sich als vierte Frau für den Klassiker qualifizieren
München - Um ein Haar wäre Danica Patrick bei den Indy 500 die erste Frau auf der Pole geworden.

Aber nur fast - wäre ihr nicht in der ersten von vier Qualifying-Runden ein Fehler unterlaufen.

"Ich glaube, mein Auto hätte die Pole dringehabt und ich habe sie verspielt", bekannte Patrick hinterher.

So startet die 23-Jährige von Position vier, immer noch die beste Platzierung einer Frau in der Indy-Geschichte.

"Sie bringt alles mit"

Allerdings ist Patrick auch die erste Frau, die mit einem Spitzenteam im Rücken antritt. Sie wird in einem Rahal Letterman Racing Panoz/Honda unterwegs sein, dem Siegerauto des vergangenen Jahres.

Janet Guthrie, die sich als erste Frau 1977 für Indianapolis qualifizierte, traut ihr einiges zu.

"Abgesehen von der fehlenden Erfahrung auf dieser Strecke bringt sie alles mit. Sie ist talentiert und hat die nötige Entschlossenheit. Wenn sie im Rennen die richtigen Bremsen hat, spricht nichts gegen einen Sieg", so Guthrie.

Bestzeit im freien Training

Am Sonntag wird Patrick ihr bisher längstes und gleichzeitig erst das vierte Rennen auf einem Oval Bestreiten. Für diesen Monat hält sie die Bestzeit auf dem Kurs, erzielt im inoffiziellen Training.

Von Startplatz eins wird der Brasilianer Tony Kanaan (Dallara-Honda) ins Rennen gehen.

Felix Martinius

opelgang hat geschrieben:

24. Mai 2005 15:33 Uhr

Die schnellste Frau der Indy-Geschichte


Danica Patrick konnte sich als vierte Frau für den Klassiker qualifizieren
München - Um ein Haar wäre Danica Patrick bei den Indy 500 die erste Frau auf der Pole geworden.

Aber nur fast - wäre ihr nicht in der ersten von vier Qualifying-Runden ein Fehler unterlaufen.

"Ich glaube, mein Auto hätte die Pole dringehabt und ich habe sie verspielt", bekannte Patrick hinterher.

So startet die 23-Jährige von Position vier, immer noch die beste Platzierung einer Frau in der Indy-Geschichte.

"Sie bringt alles mit"



Motorsport:
MotoGP Rennen
Valentino Rossi (ITA..
1.80
Sete Gibernau (ESP/H..
3.00
Marco Melandri (ITA/..
16.00
Max Biaggi (ITA/Hond..
16.00
Alex Barros (BRA/Hon..
18.00
Einsatz
€
Quote
0,00


Gewinn
0,00

€

Jetzt wetten!

Allerdings ist Patrick auch die erste Frau, die mit einem Spitzenteam im Rücken antritt. Sie wird in einem Rahal Letterman Racing Panoz/Honda unterwegs sein, dem Siegerauto des vergangenen Jahres.

Janet Guthrie, die sich als erste Frau 1977 für Indianapolis qualifizierte, traut ihr einiges zu.

"Abgesehen von der fehlenden Erfahrung auf dieser Strecke bringt sie alles mit. Sie ist talentiert und hat die nötige Entschlossenheit. Wenn sie im Rennen die richtigen Bremsen hat, spricht nichts gegen einen Sieg", so Guthrie.

Bestzeit im freien Training

Am Sonntag wird Patrick ihr bisher längstes und gleichzeitig erst das vierte Rennen auf einem Oval Bestreiten. Für diesen Monat hält sie die Bestzeit auf dem Kurs, erzielt im inoffiziellen Training.

Von Startplatz eins wird der Brasilianer Tony Kanaan (Dallara-Honda) ins Rennen gehen.

Felix Martinius

www.sport1.de

zwar nit formel1 aber sehr interessant, vor allem sieht die ziemlich gut aus, dat mädel!

erwitterfan hat geschrieben:ich fands ganz früher( ka wie lang dat her is) am besten, stunde Zeit und jeder hat ne bestimmte anzahl an runden ... da war wenigstens noch spannung drinn

Coulthards persönliches "Nipplegate"

München - In letzter Zeit ist es um David Coulthard etwas ruhiger geworden.

Nachdem er früher als der Playboy im F-1-Zirkus galt, ist er nun schon seit mehreren Jahren mit seiner Freundin Simone Abdelnour zusammen und ist scheinbar brav geworden.

"Mir Ihre Brustwarzen vorgestellt"

Doch jetzt sorgte Red-Bull-Pilot beim Kanada-GP einem "Bild"-Bericht zufolge doch noch einmal für einen Aufreger bei einem Fernsehinterview.

ITV-Reporterin Louise Goodman nahm Bezug auf Coulthards Fauxpas am Nürburgring, als der Schotte vom Knopf seines Speedlimiters abrutschte, dadurch zu schnell in der Boxengasse war und eine Zeitstrafe kassierte.

Goodman fragte den Red-Bull-Piloten, ob er denn mit dem neuen Knopf am Lenker zur Begrenzung der Geschwindigkeit nun besser klar kommen würde.

Dieser gab prompt als Antwort: "Ja. Ich habe mir nur vorgestellt, es sind Ihre Brustwarzen. Ich berühre den Knopf deshalb etwas feinfühliger, wenn ich am Ende der Boxengasse meine Finger wegnehme."

Zurück ins Studio

Auf diese Antwort des früher oft durch wilde Partys, wechselnde Liebschaften, markige Sprüche auffallenden Schotten wusste die Reporterin auch nichts mehr zu sagen und gab peinlich berührt zurück ins Studio.

Nachdem 34-Jährige auf dem Nürburgring wegen überhöhter Geschwindigkeit in der Boxengasse zu einer Drive-Through-Strafe verdonnert worden war und damit den fast sicheren Podestplatz verpatzte, montierte ihm sein Team einen neuen Tempo-Begrenzer-Knopf am Lenkrad, damit das Malheur nicht wieder passiere.

Sport1.de hat geschrieben:Danica Patrick steigt in F-1-Boliden

München - Knapp drei Wochen nach ihrem sensationellen vierten Platz bei den legendären 500 Meilen von Indianapolis wird Renn-Lady Danica Patrick aus den USA erstmals Formel-1-Luft schnuppern.

Die attraktive 23-Jährige, die in den letzten Wochen in Amerika alle Titelseiten schmückte, wird am Samstag im Vorfeld des Großen Preises der USA in Indianapolis einige Demonstrationsrunden in einem BAR-Honda drehen.

Das berichtet das Fachmagazin "Auto, Motor und Sport".

Ecclestone als Strippenzieher

Eingefädelt haben die Aktion Formel-1-Boss Bernie Ecclestone und der Amerikaner Tony George, dem der legendäre Indianapolis Motor Speedway gehört.

Die Wahl des Autos fiel auf BAR, weil Danica Patrick in der Indy Racing League (IRL) ebenfalls mit Honda-Motoren unterwegs ist.

Schwerer Unfall von Ralf Schumacher



Déjà vu für Ralf Schumacher im Freien Training zum USA-GP in Indianapolis: Wie im vergangenen Jahr hatte der Deutsche bei weit über 300 km/h einen schweren Unfall in der überhöhten Zielkurve.

Duplizität der Ereignisse: Wie 2004 platzte der Reifen am Auto und Schumacher kreiselte ungebremst in die Mauer. Der Fahrer war danach zwar leicht benommen, konnte das Auto aber aus eigener Kraft verlassen.

Im vergangenen Jahr hatte sich Schumacher an fast derselben Stelle zwei Rückenwirbel gebrochen.