Trillennium hat geschrieben:Das letzte Foto vom BAR sieht aus wie ein Modellauto, wo das Preisschild (der Strichcodezettel) noch an den Lufteinlasskaesten steht
*DJT* hat geschrieben:beim sauber fehlt einfach der red bull sponsor am heckflügel!
Ist Red Bull als Sponsor ausgestiegen? Wenn ja, warum?
Du kriegst echt gar nix mit, oder?
Sorry, daß ich nicht allwissend bin. Ne einfache Antwort hätte mir genügt.
Aber danke für die freundliche und kompetente Antwort.
jo, gern geschehen, wenn du das freundlicher geschrieben hättest, hätte ich es dir erklärt, normalerweise ist man hier ja nicht so angepisst, vor allem wenn man mit ausdrückt, dass das nicht gaaaaanz so ernst zu nehmen ist .. . . .. aber so lasse ich dich unwissend
von Christian Nimmervoll (Autor kontaktieren) 11. November 2004 - 14:53 Uhr
- 'Red Bull' verweigert offiziell jeden Kommentar, Verhandler Dr. Helmut Marko wimmelte einen 'F1Total.com'-Anruf am Dienstag entnervt ab und Jaguar-Sprecher Nav Sidhu gibt erstmals zu, dass die "Raubkatzen" knapp vor der Übernahme stehen. Damit scheint klar zu sein, dass das Team aus Milton Keynes von 'Red Bull' gekauft wird.
Möglicherweise steht hinter den Kulissen längst ein Deal, der - falls die Gerüchte tatsächlich stimmen - schon morgen der Öffentlichkeit präsentiert werden könnte. Spätestens am Montag muss 'Red Bull' die Nennung für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2005 bei der FIA einreichen. Andere Interessenten gibt es offenbar nicht mehr, und Grundlage für die Verhandlungen dürfte jenes 'Red-Bull'-Angebot sein, welches im Sommer überraschend von Ford abgelehnt worden ist.
Der zehnfache Grand-Prix-Sieger Gerhard Berger würde eine Übernahme begrüßen: "Das wäre super", erklärte er der 'Kleinen Zeitung'. "Speziell für Didi Mateschitz. Er gibt dem Motorsport seit Jahren sehr viel und das wäre ein echter Return für ihn, das würde ihn wohl sehr glücklich machen. Die Verhandlungen sind grundsätzlich in der Zielgeraden, aber bei so komplexen Dingen kann der Punkt auf dem letzten I auch noch alles zum Scheitern bringen."
Wie das bei den Ställen im Allgemeinen ist, weiß ich nicht, aber es wird wohl was reinfließen, sonst wären Teams wie Minardi schon lange von der Bildfläche verschwunden.
Soweit ich weiß ist es für die Motorenhersteller aber ein Verlustgeschäft, warum sich so viele gegen ein Engagement in der F1 entscheiden. Da zählt dann das Prestige zu Werbezwecken mehr, als die Kohle, die dabei verschleudert wird.
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erwitterfan hat geschrieben:ups sry Fehler von mir, also ich meinte, wie red bull mit seinem energy drinks usw. so viel Geld verdient, dass es es sich leisten kann ...
Wie sagt man, wenn man Wodka mit nem Energiegetränk gemixt haben will? Genau: Wodka-Red-Bull. Das alleine zeigt doch schon, dass Red Bull an sich schon ne starke Marke ist. Die ham dat von Anfang an ziemlich gut aufgezogen mit Sponsoring etc. Von daher dürfte dat keine gröberes Problem für die sein.
"Oh nein, du bist ein Engel wie Denzel Washington in 'Rendezvous mit einem Engel' oder Will Smith in 'Bagger Vance'...oder Slimer in 'Ghostbusters'." Homer Simpson
Hab mal nachgefragt, wie das mit dem Geld funktioniert und folgende Antwort erhalten:
Hallo Herr Reinert,
die Gelder werden in der Formel 1 nach einem komplizierten (und überwiegend
geheimen) Schlüssel vergeben. Geld gibt es für WM-Punkte. Jedes Team bekommt
einen Zuschuss für die Reisekosten, das letzte des Vorjahres (also Minardi)
nicht. Minardi und Jordan wären schon längst bankrott, hätten die Teams
teilweise nicht zusammengelegt und mitfinanziert.